Feilsøking

Motoren starter ikke
Motoren starter og stopper uten at trykkbryter er i funksjon
Pumpen tar ikke vann
Trykket stiger over det normale, trykkbryteren kobler ikke ut
Trykket faller uten at der tapes vann
Anlegget starter og stopper i små rykk
Pumpen lekker, vannet kommer ut mellom pumpe og motor
Lekkasje i drosselventil, som er monter over pumpehuset.
Pumpen tar, men gir ikke nok vann, dårlig trykk
Problemer med tankens luftpute

Motoren starter ikke

Mulige årsaker kan være:

A. Elektriske anlegg kan være i uorden, det må da konstatere at det kommer strøm frem til anlegget.

B. Kondensatoren kan være defekt.

C. Pumpen er treg eller sitter fast:
Den kan være frosset eller rotoren kan ta i mot dekkskiven eller mellomskiven.

Motoren starter og stopper uten at trykkbryter er i funksjon

Mulige årsaker kan være:

Motorvernbryteren kobler inn og ut fordi motoren trekker for mye strøm.
Eller pumpen kan være treg eller noe rusk kan muligens ha satt seg fast i en av pumpens bevegelige deler.

En ting som ikke kan gjentaes for ofte..

Dysen på injektoren, om denne sitter på pumpen eller om den sitter i brønnen så må her være full åpning for at pumpen skal virke tilfredsstillende.

Hullet i injektordysen er kun ca, 5,5 mm, og en liten stein her kan stenge tilførselen for vann.

Vi minner også til stadighet om at:

SUGELEDNINGEN MÅ VÆRE TETT.

Pumpen tar ikke vann

Mulige årsaker.

A. Har pumpen nok påfylt vann?

B. Sitter bunnventilen fast eller er silen tettet opp?

C. Start og stopp ved å bryte strømmenined små mellomrom. Lufteri vil dermed jages ut av ledningen.

Ved dypsuging og lang sugeledning, vær da endelig tålmodig og forsøk med litt småkjøring.

Luften er ikke ute av ledningen før det slutter å boble i tanken.

På ROTO 05 og på ROTO STANDARD.

Husk å løsne på tilspendingspluggen H. 247 eller trekke ut i spindelen H. 248.

D. Luftlommer på sugeledning.

E. Lekkasje i sugeledning.

Trykket stiger over det normale, trykkbryteren kobler ikke ut

A. Trykkbryteren må justeres.

B. Åpning mellom tank og trykkbryterens membran kan være tett. Forbindelse mellom tank og trykkbryter må stikkes opp og renses, videre må gummimembranen gjøres helt ren.

Det er ingen fare for at pumpen kan sprenges.
Trykket blir ikke høyere enn ca, 4. kg.

Trykket faller uten at der tapes vann

Mulige årsaker.

A. Lekk i bundventilen eller i sugeledning.
Dersom det høres susing etter at puinpen er stoppet så er dette ganske sikkert.

B. lekk i tank, trykkledning, manometerplugg eller i selve manometeret.

Anlegget starter og stopper i små rykk

Mulig årsak.

Luftputen i tanken kan være borte.
Tanken må da tønimes og ifylles luft på ny.
Undersøk om der er lekkasje i eller ved manometerpluggen og manometeret.
Dersom anlegget har automatisk luftfyller så må denne luftes.
Kontroler også om luftfylleren er jorden.

Dersom det er luftfyller av eldre model så er det mulighet for å skifte membran, som for denne model er av gummi. Luftfylleren deles på mitten, og De kan ved henv. til oss få tilsendt reparasjonssett kompl.som er meget lett å montere.

Dersom luftfylleren er av nyere model. H. 535 A.Type Brady, AV koo, så kan denne model ikke repareres, men må erstattes med ny enhet.

Pumpen lekker, vannet kommer ut mellom pumpe og motor

Årsak.

A. Akseltettningen, Pakkboks H. 216 A. lekker og må skiftes Pakkbokser finnes på lager til alle puxnpemodeller. Dersom det er en pumpe av svært gammel årgang så kan det være mulighet for at puxttpeakselen er l6xnm. Den mess. hylsen som sitter i selve pakkningen må da trykkes ut. Følg bruksanvisning som ligger i den ferdige innpakkningen.

B. Lekk i pakkningen H.230 A mellom motorfeste/ mellomskive og pumpehus.

De 5 syrefaste skruene H.231 trekkes forsiktig til.
Dersom ikke dette hjelper må. pakkningen skiftes.
Det gjelder for å få et godt resultat at det trekkes likt på alle skruene.

Lekkasje i drosselventil, som er monter over pumpehuset.

ÅRSAK.

Guuimimembran H. 243 er defekt og må skiftes.

For å reparere drosselventilen så har vi for dette ferdig pakket rep. sett.
Dette rep. sett inneholder foruten gununimembran også ventil- spindel med ansattshylse og syrefast fjær.

Som regel så vil et rep.sett være tilstrekkelig for å få drosselventilen til å virke igjen. Det er meget skjeldent at sete i ventilhuset er ødelagt.

Drosselventilen lØsnes kun ved å skrue ut 2. stk. 1/4" skruer med spor for skruetrekker.
Vær oppmerksom på at det ikke skal være noen pakkning mellom flens og forskruningsflateen.

Det er selve vulsten på membranpakkningen som skal holde tett.

Pumpen tar, men gir ikke nok vann, dårlig trykk

A. Rusk i Dyse H. 262, Rotor H. 225 eller i bundventil.

B. Ved 3. pfas motor så må det påsees at motoren sviver riktig vei.
Det vil på 3. pfas motorer alltid være merket dreierettning med en pil.

C. Forliten dimisjonert sugeledning og formange bend eller innsnevringer på denne.

Dette er en ofte forekouunende årsak, og da særlig for dypsugere.
Luftlommer på sugeledning kan også forekomme, og dette må man ta hensyn til under en event. montering.

Problemer med tankens luftpute

ÅRSAKER SOM KAN VÆRE MULIGE:

1. Lekkasje på selve tanken eller på tankens ansluttningsstusser.

2. Lekkasje i Pakkningene. Alle ansluttinger må pakkes med omhu. Det er eri absolutt betingelse at alt er ganske tett.

3. Lekkasje i manometer dersom dette er skadet.

4. Den mest vanlige årsak er at luften forsvinner ut sammen med vannet når det tappes, og spesielt når det tappes samtidig med at pumpen er i fungsjon.

Dette er kun svar på endel problemer som kan melde seg.

En ting er imidlertid sikkert, og det er at det inntreffe ett utall av muligheter som ikke er så lett å beskrive på forhånd.
Vi har uendelig mange eksempler på at kunder ikke får vann i tappekranen, og ved nærmere undersøkelse så har det vist seg at vannkilden har vært tom.

Videre kan sugeledningen ha vært frosset eller kanskje så kan en jordrotte ha forsøkt seg øitt på ledningens kvalitet.
Det har ogs vist seg at dersom sugeledningen er gammel, og ligger under jorden, så kan voksene røtter gjøre meget stor skade.

Så dersom De en dag skulle oppdage at det ikke er vann i tappe- kranen så er det ikke helt sikkert at det er pumpeanlegget som det er noe galt med.

Skulle De ha et problem, så vennligst kontakt, det kan hende at vi kan gi Dem et råd.